黄河故道在徐州区段始自西北角的丁楼闸， 终至东南角的李庄闸，全长16.4公里，建设亲水平台17公里，主要通过清淤、护坡、景观建设、亮化、绿化等角度建设了黄河故道风光带。
     据历史记载，在1946年前的三至四千年间，黄河受到近1593次泛滥威胁，而因泛滥令河道大改道共26次，决口一千多次。给沿岸人们带来了深重的灾难。至今，还有若干完整的村落由于决口带出的泥沙，被埋藏于地下。
     公元1855年，黄河发生了近代历史上最大的一次改道。但在改道后，于铜瓦厢缺口后，黄河冲破原有的河道，改东北走向，在山东境内借大清河入渤海。对于徐州境内，改道失去了昔日便利的河运条件。形成了由沂河、沭河、中运河、邳苍分洪道及南四湖、骆马湖构成脉络相连的水系，上承鲁南、鲁西南地区5万平方公里洪水过境，源短流急，峰高量大，来骤去缓，防不胜防，成为了一个不折不扣的“洪水走廊”。
     1978年的改革开放注定是不平凡的一个年份。国家走上了经济发展的快车道，也随之给黄河故道带来了改变。五小企业的上马给河水带来了严重的污染，各种颜色的水都排放到了河中，使得河道中的水变黑、变臭了，也有岸边的老百姓就近将垃圾扔入水中，使得故道变得像一个垃圾填埋场。
     2006年，徐州市的有关领导以实施故黄河防洪保安综合整治工程为初衷。从水利、景观、文化等角度出发，促进了黄河故道整治工程的上马。时至今日，我们才看到了美丽的，重建天日的黄河故道！
 

    在过去的这几十年里，黄河故道的河水遭到了强行污染又被强行治理，走过了一个盲目的轮回过程，付出了很重的代价。在这个过程中，有无数的短期利益和长期利益的博弈。从短期来看，政府以满足老百姓的生活为主要目标，无暇顾及这些长远问题，所以责怪政府显得有些立论不足。从长远看，我们实在不应该牺牲环境，来发展一些低效的产业，最终还得子还父债。那么如何在这两个问题之间找到一些平衡呢。我想，关键还是人！还是执政者的工作思路。一方面是照顾好眼前的经济增长和发展，另一方面是尽量考虑长远利益，多想想今天行为的长线效应。这样两个方面都抓起来才能寻找到短期利益和长期利益的均衡点。此外，增强对群众的教育，提高他们的觉悟和思想。这样从这几个角度入手来实现环境的保护，是为上策。